Jika masalah berterusan, kemungkinan terdapat isu pada brake booster atau komponen lain yang memerlukan pemeriksaan lanjut oleh mekanik.

Bila pulas jer kunci, kereta tak boleh start & tidak ada bunyi atau crank daripada ruangan enjin. Kebiasaannya masalah ini disebabkan starter kereta yang sudah rosak.

Penyelenggaraan berkala dan pemahaman asas tentang fungsi kenderaan anda adalah langkah penting untuk mengelakkan situasi ini di masa depan.

Oleh sebab itu, kegagalan pada sensor ini untuk menghantar isyarat dan maklumat yang tepat boleh menyebabkan proses pembakaran enjin terganggu sekali gus menyebabkan enjin kereta sukar untuk dihidupkan.

Secara amnya, crank sensor merupakan komponen elektronik yang digunakan dalam enjin pembakaran dalaman sama ada petrol atau diesel untuk memantau kedudukan dan kelajuan putaran crankshaft.

Karat pada terminal bateri boleh menghalang arus elektrik daripada mengalir dengan lancar. Sambungan yang longgar juga boleh menyebabkan kereta tak boleh start tapi lampu menyala.

Bunyi “Clicking” atau “Grinding”: Bunyi klik atau bunyi geseran apabila cuba menghidupkan enjin boleh menunjukkan masalah dengan starter motor atau sistem penghidup.

Kes ini kebanyakannya berlaku mungkin kerana pemandu selalunya nak cepat sehinggakan apabila parkir kereta, info menarik terus matikan kereta & lupa letakkan equipment pada kedudukan P.

Isu ini boleh melibatkan komponen elektrik, sistem penghidup, atau masalah mekanikal lain. Dalam artikel ini, kita akan membincangkan beberapa punca utama mengapa kereta tidak boleh dihidupkan walaupun bateri baru dipasang, serta anggaran kos pembaikan bagi setiap komponen yang terlibat.

Memahami punca-punca utama kereta boleh start tapi tak hidup dapat membantu dalam mencari penyelesaian yang tepat. Berikut adalah beberapa punca kereta boleh start tapi tak hidup:

Setelah mengenal pasti punca masalah, langkah seterusnya adalah mencari penyelesaian yang sesuai. Mengatasi masalah kereta yang tidak boleh dihidupkan walaupun lampu menyala memerlukan pemeriksaan teliti terhadap beberapa komponen penting.

Maklumat yang diperoleh dari sensor ini akan digunakan oleh sistem pengurusan enjin (EMS) untuk mengendalikan proses suntikan bahan bakar, pemasaan sistem pencucuhan, dan parameter enjin yang lain.

Huraian: Kos untuk menggantikan kabel bateri atau membersihkan sambungan boleh berbeza bergantung pada kerosakan dan jenis kereta. Jika kabel perlu diganti sepenuhnya, kosnya akan lebih tinggi.

Huraian: Penggantian ECU adalah salah satu pembaikan yang paling mahal kerana ia melibatkan penggantian komputer kawalan enjin yang penting. Kos ini bergantung kepada design dan jenis ECU yang digunakan.